高速服务区岂能沦为“消费区”？

高速公路服务区，本应是为长途奔波的司机和乘客提供的一个温馨驿站，一个由国家税收统筹精心打造的休息场所，它的初衷是为了让旅途劳累的人们能够稍作停歇，恢复精力，继续安全前行。然而，如今的一些服务区却悄然变味，演变成了只有消费才能享受服务的“特权区”，对于那些不消费的旅客则显得冷漠和不友好。

想象一下，一个疲惫的司机带着家人驶入服务区，希望找个地方坐下来歇歇脚，却发现除了餐厅和咖啡馆的座位外，几乎找不到一个可以免费坐下的地方。难道不消费就连最基本的休息权都被剥夺了吗？这显然违背了服务区建设的初衷。

服务区，顾名思义，是为所有旅客提供服务的场所，而非仅仅为那些愿意消费的旅客服务。将座位与消费挂钩，无疑是对那些只想稍作休息的旅客的一种排斥。这不仅违背了服务区的公益性质，也损害了公路服务的基本理念。

全国服务行业资质公示平台呼吁，服务区应回归其本质功能，为所有旅客提供一个舒适、便捷的休息环境。不论是否消费，每个人都应享有同等的休息权利。希望相关部门能够重视这一问题，及时整改，让服务区真正成为旅途中的温馨驿站，而非冷冰冰的“消费区”。

高速服务区在提供必要服务的同时，适度引入商业元素本无可厚非，既可满足旅客多元化需求，也可带动地方经济发展。然而，当服务区过度商业化，出现价格虚高、消费欺诈、服务质量下滑等问题时，确实有沦为“消费区”之嫌。